車評報告《車評社》
前言：新一輪的價格戰(zhàn)又開始了，最近幾周，特斯拉、大眾和凱迪拉克等品牌的純電車型，均給出了不同程度的優(yōu)惠方案，競爭再次升級，壓力給到了混動車型，剛剛上市的2024款哪吒S（參數丨圖片）參戰(zhàn)，最高降幅達5.3萬元。
作為年度改款車型，新車在外觀、內飾等方面的設計變化不大，主要是針對配置和價格進行了調整，2024款車型依然提供增程混動和純電兩種動力可選，并各自推出了3款車型，配備4種選裝包，售價為15.98-26.98萬元。同時，通過車型名稱與具體配置的簡化，大家選購起來也更加清晰直觀。
要知道，哪吒S定位為中大型轎車，車身長度接近5米、軸距接近3米，相較比亞迪漢、嵐圖追光等競品，售價調整后，哪吒S不僅實現了油電同價和降維競爭，對整個20萬級以內的轎車市場，也形成了極強的沖擊力。
新增200km純電續(xù)航版本，增程混動拉近距離
具體來看，增程版新增了2款純電續(xù)航為200km的車型，通過換裝小容量電池來降低成本，從而進一步降低了門檻。但就入門版，綜合工況續(xù)航1060km，最高時速185km/h，8.6s破百的性能表現來說，賬面從參數在增程動力中，處于比較主流的水準。
同時，各種續(xù)航層級均提供了標準版車型，進一步下放了科技配置，并以1500元-15000元的四種選裝包，豐富了用戶的個性化需求，具體包括：帶有米其林輪胎的性能包，AR-HUD增強顯示的科技包，包含麂皮座椅、按摩、后排睡眠頭枕、環(huán)繞音響、麂皮絨內飾等配置的科技包和哪吒S 650四驅版上可選的原廠剪刀門+碳纖維尾翼組成的酷選包。
我們可以簡單對比一下，16萬這個價位，往往匯集了合資燃油緊湊級頂配車型，哪吒S直接跨越了兩個級別，在尺寸、空間等方面均具有明顯優(yōu)勢。此外，作為一款新能源車，設計與科技配置的前瞻性和使用成本的優(yōu)勢，也是顯而易見的。今年的車圈真的太卷了，價格調整后的哪吒S堪稱“價格屠夫”。
當然，針對差價來說，小編更推薦增程式1160版，售價18.98萬元，純電續(xù)航可達310km，百公里加速時間僅需6.9s，日常依靠純電行駛的便利性和動力性能，要更加出色一些。
純電續(xù)航入門達715km，高階智駕上市即交付
在純電車型方面，哪吒S標準續(xù)航可達715km，相比同價位的其他競品，在續(xù)航和級別上，同樣具有比較突出的優(yōu)勢。而中間的四驅版車型，純電續(xù)航為650km，3.9s即可破百，性能參數處于頂尖水準。頂配車型還增加了激光雷達。
值得注意的是，除了入門版車型，哪吒S均配備了了NETA PILOT 2.5高階智能輔助駕駛，并表示：上市即交付，擁有兩顆地平線征程3芯片，配備5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達以及5個高性能攝像頭，實現了整車360°感知的全覆蓋，進一步體現了“科技平權”的企業(yè)價值理念。
具體功能包括：智能巡航輔助、前碰撞預警、自動緊急制動、并線輔助、自動泊車輔助、一鍵遙控泊車、原路返回輔助等功能。此外，系統(tǒng)還配備了撥桿變道功能，打開轉向燈之后，如果滿足變道條件，系統(tǒng)會顯示藍色變道動態(tài)效果，隨即車輛會自主完成變道，達到L2+級水準。
在智能座艙方面，新策劃依然提供了17.6英寸超薄2.5K中控屏、12.3英寸副駕專屬影音屏、抬頭顯示、人臉識別，與12揚聲器環(huán)繞音響搭配，并擁有手機無線充電、1.9㎡全景隔熱天幕和高通驍龍8155高性能車規(guī)級芯片。
車評報告
高價值是哪吒S最突出的特點，在售價大幅下調的基礎上，新車保持了高階智駕輔助與智能座艙的頂尖水準。在同價位，動力、級別、空間和配置，均具備著全面的競爭實力，或將改寫中大型轎車市場的新格局。
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